Firma budowlana może posiadać zamówienia, sprzęt i pracowników, a jednocześnie mieć poważny problem z płynnością finansową. W tej branży pomiędzy wykonaniem prac a otrzymaniem pełnej zapłaty często upływa dużo czasu, podczas gdy wynagrodzenia, materiały, raty leasingowe, paliwo, podatki i składki trzeba regulować na bieżąco.
Gdy dojdą do tego opóźnienia inwestora, nieprzewidziane koszty albo nierentowny kontrakt, nawet przedsiębiorstwo osiągające wysokie przychody może zacząć mieć problem z terminowym wykonywaniem swoich zobowiązań.
Jednym z rozwiązań, które warto wtedy przeanalizować, jest restrukturyzacja firmy budowlanej.
Dlaczego firmy budowlane tracą płynność?
W budownictwie szczególne znaczenie ma różnica pomiędzy momentem ponoszenia kosztów a faktycznym otrzymaniem pieniędzy.
Firma musi finansować materiały, pracowników, podwykonawców, transport i sprzęt, zanim inwestor zapłaci za cały wykonany etap.
Wystarczy więc opóźnienie jednej dużej płatności, aby powstał efekt domina.
Jeżeli problem dotyczy kilku kontraktów jednocześnie, przedsiębiorca może zacząć finansować jedną budowę pieniędzmi przeznaczonymi pierwotnie na inną.
To jeden z sygnałów, że sytuacja wymaga głębszej analizy.
Największym problemem często nie jest brak zleceń
Firma może mieć pełny portfel zamówień i nadal nie posiadać wystarczającej gotówki.
Przychód widoczny na fakturach nie jest tym samym co pieniądze dostępne na rachunku.
Jeżeli odbiorcy płacą po 30, 60 lub 90 dniach, przedsiębiorstwo musi posiadać kapitał pozwalający finansować działalność w międzyczasie.
Dlatego przy problemach budowlanej spółki lub JDG trzeba analizować przepływy pieniężne, a nie wyłącznie wartość zawartych kontraktów.
O skutkach opóźnionych płatności piszemy szerzej w poradniku Kontrahent nie płaci faktury – jak chronić płynność finansową firmy?.
Leasing sprzętu i samochodów może być kluczowy
Firmy budowlane często korzystają z leasingowanych koparek, ładowarek, samochodów dostawczych i innych maszyn.
Ich utrata może praktycznie uniemożliwić dalszą realizację kontraktów.
Dlatego przygotowując restrukturyzację, trzeba ustalić, które maszyny rzeczywiście są niezbędne do generowania przychodów i czy firma będzie w stanie regulować bieżące zobowiązania związane z ich dalszym użytkowaniem.
Szczegółowo omawiamy to w artykule Restrukturyzacja firmy a leasing – co dzieje się z samochodami i maszynami?.
Kredyty i limity obrotowe
Drugim ważnym źródłem finansowania są kredyty inwestycyjne, linie obrotowe i limity w rachunku.
W czasie kryzysu przedsiębiorca często zaczyna w pełni wykorzystywać dostępne limity, a później zaciągać kolejne finansowanie na pokrycie bieżących zobowiązań.
Jeżeli nowe zadłużenie nie finansuje rentownej działalności, lecz wyłącznie wcześniejsze straty, sytuacja może szybko się pogorszyć.
Los finansowania bankowego w restrukturyzacji omawia artykuł Restrukturyzacja firmy a kredyt bankowy – co dzieje się z finansowaniem?.
Restrukturyzacja nie może sprowadzać się tylko do rat
Samo rozłożenie istniejącego zadłużenia na dłuższy okres nie wystarczy, jeżeli firma nadal traci pieniądze na bieżących kontraktach.
Najpierw trzeba ustalić, gdzie powstaje strata.
Może okazać się, że problemem jest jeden nierentowny kontrakt, zbyt wysoki koszt podwykonawców, błędne kosztorysowanie, nadmierny park maszynowy albo zbyt długi okres oczekiwania na płatności.
Restrukturyzacja powinna prowadzić do przedsiębiorstwa zdolnego nie tylko zawrzeć układ, lecz również go później wykonywać.
Kiedy firma budowlana powinna zacząć działać?
Nie warto czekać na moment, w którym wszystkie rachunki są zajęte, kluczowe umowy wypowiedziane, a dostawcy materiałów przestają realizować zamówienia.
Sygnałem do analizy jest już sytuacja, w której przedsiębiorca zaczyna regularnie wybierać, które zobowiązanie zapłaci w danym miesiącu.
Jeżeli firma musi zdecydować pomiędzy ratą leasingu, ZUS, wynagrodzeniami i dostawcą materiałów, problem z płynnością jest już realny.
Branżowa restrukturyzacja – nie tylko budownictwo
Budownictwo jest kolejną branżą, w której rozwijamy wiedzę na blogu KS Syndycy.
Podobne mechanizmy występują w transporcie: firma posiada zlecenia i aktywa potrzebne do działalności, ale długie terminy płatności oraz wysokie koszty stałe prowadzą do utraty płynności.
Porównaj również poradnik Restrukturyzacja firmy transportowej – jak poradzić sobie z zadłużeniem?.
Co trzeba przeanalizować przed restrukturyzacją?
Najważniejsze będzie zestawienie kontraktów i ich rzeczywistej rentowności, należności od inwestorów, zobowiązań wobec podwykonawców i dostawców, kredytów, leasingów, zobowiązań publicznoprawnych oraz przewidywanych wpływów w kolejnych miesiącach.
Szczególnie istotna jest odpowiedź na pytanie, czy podstawowa działalność po usunięciu przyczyn problemu będzie w stanie generować dodatnie przepływy pieniężne.
Restrukturyzacja powinna opierać się na realistycznych liczbach, a nie na założeniu, że kolejny kontrakt rozwiąże wszystkie wcześniejsze problemy.
Restrukturyzacja firmy budowlanej w Kielcach i województwie świętokrzyskim
Kielce oraz województwo świętokrzyskie to rynek, na którym działa wiele przedsiębiorstw budowlanych, wykonawczych i instalacyjnych — od niewielkich JDG po większe spółki realizujące kontrakty w całej Polsce.
Firma z Kielc, Skarżyska-Kamiennej, Starachowic, Ostrowca Świętokrzyskiego czy Buska-Zdroju może korzystać z instrumentów restrukturyzacyjnych dostępnych przedsiębiorcom w całym kraju.
Kluczowe znaczenie ma nie miejsce prowadzenia działalności, lecz odpowiednio wczesne rozpoznanie kryzysu.
Zakres wsparcia KS Syndycy opisany jest na stronie Restrukturyzacja firm — Kielce.
Podsumowanie
Problemy firmy budowlanej często zaczynają się nie od braku pracy, ale od braku gotówki potrzebnej do finansowania kolejnych etapów kontraktów.
Restrukturyzacja może stworzyć warunki do uporządkowania zadłużenia, ale skuteczny plan powinien obejmować również rentowność kontraktów, koszty sprzętu, finansowanie bieżącej działalności i sposób zarządzania należnościami.
Im wcześniej przedsiębiorca zidentyfikuje źródło problemu, tym większy może być zakres dostępnych działań.
